Friday, April 20, 2012
Q & A com Jari-Matti Latvala
Q&A with Mikko Hirvonen Ahead of WRC Argentina
Friday, April 13, 2012
Latvala fratura clavícula e fica de fora do Rali da Argentina

Jari-Matti Latvala fraturou sua clavícula esquerda em um acidente de esqui e não participará do Rali da Argentina.
O finlandês estava na Lapônia dando continuidade ao seu programa de treinamentos quando sofreu uma queda. Em seguida, foi submetido a cirurgia, mas não estará em forma para a próxima etapa do Mundial de Rali, entre 26 e 29 de abril.
A Ford espera que ele possa retornar à categoria na sexta etapa do campeonato, na Grécia, no final de maio.
A equipe ainda não anunciou o substituto de Latvala para a Argentina. Petter Solberg é o outro piloto da Ford, enquanto as equipes satélites e independentes contam com Mads Ostberg, vencedor em Portugal, Ott Tanak e Evgeny Novikov.
A lesão é mais um dos reveses enfrentados pelo piloto em 2012. Depois de Mikko Hirvonen ter trocado a Ford pela Citroen, Latvala foi elevado ao status de primeiro piloto do time, com a expectativa de que lutasse com o título com Sébastien Loeb. No entanto, mesmo que tenha vencido na Suécia, os acidentes sofridos em Monte Carlo, México e Portugal lhe jogaram para o sexto lugar na tabela, 38 atrás do francês.
Fonte: Tazio Autosport
Thursday, April 12, 2012
Kovalainen quer evolução da Caterham em 2012
“É difícil dizer, mas o que temos de mirar é reduzir a distância para o pelotão intermediário”, falou Kovalainen. “Até o fim da temporada nós devemos conseguir fazer isso”, avaliou.
“Com sorte, isso acontecerá mais rápido, mas não podemos esperar que os outros fiquem parados. Todos estão avançando”, destacou.
O finlandês reconheceu que a Caterham não está no mesmo nível das rivais, mas disse que o time de Tony Fernandes sabe onde deve melhorar.
“Não estamos no nível de alguns outros times, mas nós sabemos quais são as principais áreas a melhorar”, contou. “A realidade é que nós ainda não estamos lá”, admitiu Kovalainen. “Ainda não nos unimos ao pelotão.”
“Uma vez que nos unirmos àquele grupo, vamos superar alguns carros às vezes porque é muito próximo. Mas é difícil superar um carro ou um time que está apenas à nossa frente. Eles estão no pelotão e isso muda de acordo com a sessão, mas nós estamos sempre em nossa posição normal, porque nós não conseguimos dar um passo à frente”, continuou.
Kovalainen ponderou que o time malaio progrediu, mas que a evolução da equipe ainda levará algum tempo. “Mas nós progredimos ao longo do inverno e nós estamos progredindo o tempo todo. Apenas leva tempo. Precisa de mais pessoas e uma instalação melhor, e nós estamos melhorando isso atualmente. Estamos no caminho certo”, encerrou.
Fonte: Grande Prêmio
Sunday, April 8, 2012
Juho Hanninen takes Circuit of Ireland victory

The result also made Hanninen only the second ever non-British/Irish victor of the famous event, which was included on the IRC schedule for the first time this year, following in the footsteps of 1979 victor Pentti Airikkala.
Hanninen and Mikkelsen had been locked in battle throughout the weekend, regularly swapping the lead.
A small error by Mikkelsen on Saturday morning saw 2010 series champion Hanninen pull nine seconds clear of his successor. Mikkelsen then charged back, but after getting to within 2.3s of Hanninen going into the final loop, Mikkelsen made a mistake on the Lisburn street stage - hitting one of the bale barriers and losing just over 40s. After that, Mikkelsen conceded defeat and settled for second, allowing Hanninen to take it steady through the wet final stages.
Saturday's drama marked the fourth time in as many IRC asphalt events that Mikkelsen had seen a likely maiden win on the surface slip away at the last gasp, following on from his Mecsek 2011 crash, late Sanremo defeat by Thierry Neuville, and misfire in the Canary Islands last month.
Jan Kopecky had no answer to fellow Skoda drivers Hanninen and Mikkelsen's pace and was a distant third.
Sainteloc's Peugeot IRC programme started with fourth and fifth for Mathieu Arzeno and Craig Breen, the latter delayed by 1m30s of penalties on Friday night following a road section fuel pump failure that made him late into service. Alastair Fisher had been leading them both until crashing his Ford on Saturday's first stage.
Local driver Robert Barrable finished sixth, while a puncture on Friday limited fellow Skoda entrant Sepp Wiegand to seventh.
Leading finishers:
Pos Driver Team/Car Time/Gap
1. Juho Hanninen Skoda 1h58m21.8s
2. Andreas Mikkelsen Skoda UK + 44.2s
3. Jan Kopecky Skoda + 1m39.5s
4. Mathieu Arzeno Sainteloc Peugeot + 4m01.6s
5. Craig Breen Sainteloc Peugeot + 4m53.8s
6. Robert Barrable CA1 Skoda + 5m14.5s
7. Sepp Wiegand Skoda Deutschland + 6m15.9s
8. Garry Jennings Mitsubishi + 8m27.9s
9. Donagh Kelly Mitsubishi + 9m11.4s
10. Sam Moffett Mitsubishi + 9m16.0s
Fonte: Autosport
Tuesday, April 3, 2012
Anssi Koivuranta two-time Finnish champion
Fonte: FISSkiJumping.com
The competition on the normal hill in Rovaniemi was won by Anssi Koivuranta with jumps on 95.5 m ad 95 m (270.7 points).
The results of Anssi Koivuranta »
Only 1.5 points behind, the second place went to Matti Hautamaeki, who ended his international career at the World Cup final two weeks ago in Planica. Third was Janne Happonen (265.7 points), who could move up from seventh to the podium in the final round.
Koivuranta was also the best in Sunday's competition on the large hill in Kuusamo. The 23-year-old captured the second title with 140 m and 142 m (309.6 points).
Olli Muotka was second with 300.0 points, Janne Happonen repeated his third place from the day before with 287.4 points.
Top 10, Finnish Championships, Rovaniemi HS 100; March 31st, 2012
| Rank | Name | Distance | Points |
| 1. | Koivuranta, Anssi | 95.5 m - 95 m | 270.7 |
| 2. | Hautamaeki, Matti | 95 m - 93.5 m | 269.2 |
| 3. | Happonen, Janne | 93 m - 95 m | 265.7 |
| 4. | Larinto, Ville | 96.5 m - 91 m | 259.7 |
| 5, | Muotka, Olli | 94 m - 90 m | 254.2 |
| 6. | Asikainen, Lauri | 94.5 m - 98 m | 251.0 |
| 7. | Keituri, Kalle | 91.5 m - 90 m | 248.7 |
| 8. | Klinga, Sebastian | 95 m - 95 m | 246.5 |
| 9. | Niemi, Sami | 93.5 m - 86 m | 245.7 |
| 10. | Ylipulli, Miika | 96 m - 87 m | 242.7 |
Top 10, Finnish Championships, Kuusamo HS 142; April 1st, 2012
| Rank | Name | Distance | Points |
| 1. | Koivuranta, Anssi | 140 m - 142 m | 309.6 |
| 2. | Muotka, Olli | 134.5 m - 143 m | 300.0 |
| 3. | Happonen, Janne | 132.5 m - 138 m | 287,4 |
| 4. | Keituri, Kalle | 130.5 m - 139 m | 285.6 |
| 5. | Valta, Ossi-Pekka | 134 m - 134.5 m | 281.8 |
| 6. | Hautamaeki, Matti | 131.5 m - 135 m | 280.2 |
| 7. | Asikainen, Lauri | 122 m - 131.5 m | 250.3 |
| 8. | Heiskanen, Sami | 120.5 m - 126 m | 238.2 |
| 9. | Saapunki, Sami | 124.5 m - 121 m | 235.4 |
| 10. | Maeaettae, Jarkko | 120 m - 122.5 m | 231.0 |
Hirvonen: “Ganhamos e perdemos juntos”
Mas após uma inspeção detalhada no Citroën DS3 de número 2, os comissários da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) detectaram irregularidades no sistema de embreagem e também no turbo-compressor do bólido, o que representou a desclassificação do binômio Hirvonen/Jarmo Lehtinen, dando assim a vitória a Ostberg.
Como não poderia deixar de ser, o nórdico, de 31 anos, lastimou a perda de sua primeira vitória pela Citroën neste novo ciclo de sua carreira. Entretanto, Hirvonen deixou claro que não há qualquer mágoa com a nova equipe por conta do que aconteceu em Portugal no fim de semana.
Hirvonen perdeu a sua primeira vitória pela Citroën no WRC (Foto: Citroën/Facebook)
“Estou muito decepcionado, obviamente. Você tem de entender que essas coisas acontecem e seguir em frente. A equipe tem feito muito por mim, e por isso, não há raiva, não há nada do tipo. É uma pena”, disse Mikko em entrevista ao site da revista britânica ‘Autosport’. O piloto da Citroën entende que situações como a que viveu no Algarve estão sujeitas a acontecer.
“Tivemos uma ótima semana e ficamos próximos de somar bons pontos lá. Algumas vezes coisas como essas acontecem, e dessa vez aconteceu conosco. Não há nada que possamos fazer sobre isso, exceto sermos mais cuidadosos no futuro e seguir em frente”, comentou.
Hirvonen disse que a perda da vitória em Portugal, resultado que lhe daria a liderança do campeonato, o deixa ainda mais motivado a conquistar bons resultados, se possível, já no Rali da Argentina, quinta etapa da temporada, que será disputada no fim do mês, em Córdoba.
“Com certeza isso me deixa mais determinado. Quero chegar lá de novo e realmente começar a luta novamente. Isso é tudo que podemos fazer e é isso que vamos fazer. Como equipe, ganhamos juntos e perdemos juntos, nós somos uma equipe, é isso”, finalizou o número 2 da Citroën, defendendo sua equipe das falhas cometidas em Portugal.
Fonte: Grande Prêmio
Q & A: Jari-Matti Latvala on Rally of Portugal disaster
Jari-Matti Latvala third mistake in four rallies in Portugal cost him another likely win and left him 38 points behind championship leader Sebastien Loeb and 34 points down on his Ford number two Petter Solberg.
Latvala spoke to AUTOSPORT about his run of accidents and how he can try and rescue his World Rally Championship season.
Q. Do you think you should still be the number one driver in the team?
Jari-Matti Latvala: We will see. OK at the moment, it doesn't look good and Petter is in a better position than I am, but we keep going rally-by-rally. At the moment, we keep going as the positions are and then see. If, at the mid-point in the year, if it looks like I don't have a chance then I'll start to support Petter, like I did last year with Mikko [Hirvonen], but I think it's still too early for that. We keep going as it is at the moment.
Q. How do you go forward from here?
JML: I need to get the relaxed feeling. On the final day in Portugal, I got the feeling for the driving again and this is all I can do. For sure, the area I need to pay attention, and my area of weakness this year, is in hitting too many rocks. I need to work on not going into the corners so much, not cutting the corners so much. But these rocks are not visible in the recce.
Q. How does that happen?
JML: The one in Mexico came with the spectator, the one in Sweden came after the other drivers had been taking the snowbank out and it exposed this rock and then here this rock was brought down by the rain.
Q. This one wasn't on the recce either?
JML: No, we checked from the on-board [camera] during the recce. When it rained heavily the rock came down from the bank. It was like a little edge you could cut and take the line and that was where the rock was.
Q. And your pacenote for that corner was to cut?
JML: Yes it was. And when we did cut the corner, we found the rock was there.
Q. So, are you unlucky?
JML: What is bad luck and what is good luck? The thing is, I need to be able to react quicker somehow for this kind of thing, this surprising circumstance.
Q. That's tough though, when you've committed the car to a corner...
JML: It is. But I have to try to be a little bit away and not go so much into the corners.
Q. Are you surprised team boss Malcolm Wilson keeps on supporting you?
JML: It's great the support from Malcolm for sure. He was really good with that. Of course, he was very disappointed like everybody in the team - we have lost so many points from that rally. But that's it. When it's done, it's done and you can't get it back – you just need to see what you can do in the future.
Q. Do you feel stronger mentally than a couple of years ago?
JML: Yes, I do. I feel I can deal with this better. For sure it hits hard when you do a mistake, but I am stronger and we are getting ready for Argentina already.
Fonte: Autosport
Monday, April 2, 2012
Review Rally Portugal 2012 Ford WRC
Vou te contar uma coisa; com a sorte do Latvala se ele vendesse caixões, as pessoas parariam de morrer ... oh menino sem sorte! Tudo que pode acontecer de errado acontece com ele. Impressionante!
Aguarde os próximos capitulos da novela 'Como é dificil ser Latvala'
Mikko Hirvonen vence ... Ooops! Ostberg vence Rally de Portugal
O Flying Finn, Mikko venceu, comemorou, mas ...... não vai levar para casa o troféu de vencedor do Vodafone Rally de Portugal 2012, isso por que os comissários desportivos encontraram irregularidades na embreagem e na ventoinha do turbo do Citroen DS3 WRC do finlandês. Merci Shitroen!!!
A pergunta que fica é: será que o carro do Loeb tinha a mesma regularidade? Será que teriam desclassificado no caso de uma vitória do francês? Talvez nunca saberemos ...
Só uma coisa é certa; Sebastien Loeb é o cara mais sortudo da face da Terra, raramente comete erros e quando comente todos seus adversários diretos também acabam fazendo besteiras. Mikko foi o único dos chamados big boys que fez um rally limpo, mas por infelicidade do destino e felicidade do Loeb, sua equipe acabou com o final de semana perfeito do nórdico.
Saturday, March 31, 2012
#WRC | Video do Rally de Portugal 2012 - DAY I
Thursday, March 29, 2012
Do México para Portugal
Q & A: Jari-Matti Latvala
Why did you decide to start 17th on the road on day one? “We are counting more on the cleaning effect that it will be cleaner with more grip. The organisers have promised there is no dust on the [night] stages so we are also counting on that and the information in our team that we are confident the cleaning effect is bigger than the dust problem.”
What about other hazards, such as rocks being pulled onto the road? “There will be always in the current situation where you have to drive further back in the order so you can’t really think about it. You have the rocks normally in the event so I don’t see it as being a problem.”
And if there is dust how bad will it be? “For sure it will be hard. For sure if there is dust then for me it’s a big problem so I really hope it will be okay.”
How difficult was it to decide your starting position? “It was not easy. We have been discussing it a lot with the team. We have done a lot of searching for that, we spent a lot of time.”
Were you surprised Citroen’s drivers decided to go first and second on the road? “Yes I was surprised at Citroen, I was thinking maybe one car, maybe Mikko [Hirvonen] but I couldn’t expect they could be first and second. It’s very exciting at the moment that we have chosen a completely different approach.”
How much of a risk is this given the fact you are not very high up in the championship right now? “It is the most risky but on the other hand you can’t always play the safe card. It can give you consistency but sometimes you have to play the risk card as well. I know with the driving if you think about the championship you like to be safe and so on but on the other hand if we all the time try to play safe it’s difficult to catch Citroen.”
Did you not consider Petter starting higher up the order rather than just in front of you in 16th? “That would have been one option but basically we didn’t expect Citroen to do that. We count on the information we have that the dust should not be a too big issue.”
Fonte: WRC.com
Thursday, March 22, 2012
Monday, March 12, 2012
Loeb consuma 6 vitória consecutiva no Rali do México
O francês liderou desde o segundo dia de competições, sempre à frente do companheiro de Citroen, Mikko Hirvonen. Ele abriu o último dia com vantagem de 36s e conseguiu aumentá-la para 42s4 nos quatro estágios finais, fechando o rali em 4h15min32s7.
Hirvonen, por sua vez, jamais demonstrou ter ritmo para ameaçar o companheiro, mas manteve tocada segura para garantir uma dobradinha da equipe oficial da montadora francesa.
A vitória de Loeb ganhou ainda mais relevância com o abandono de seu maior rival na luta pelo campeonato, Jari-Matti Latvala. O primeiro piloto da Ford teve uma série de infortúnios durante a prova. Na sexta-feira, danificou a suspensão; no sábado, acertou uma pedra e sofreu um furo em um dos pneus. Neste domingo, o finlandês capotou e foi forçado a deixar a disputa na 22ª especial. Com isso, o companheiro norueguês Petter Solberg herdou a terceira posição.
A quarta rodada do Mundial de Rali acontece entre 29 de março e 1º de abril, em Portugal.
Rali do México - resultado final (dez primeiros):
1º. Sébastien Loeb (FRA/Citroen), 4h15min32s7
2º. Mikko Hirvonen (FIN/Citroen), a 42s4
3º. Petter Solberg (NOR/Ford), a 2min11s4
4º. Mads Ostberg (NOR/Adapta Ford), a 4min51s5
5º. Ott Tanak (EST/Go Fast Ford), a 5min02s6
6º. Nasser Al-Attiyah (QAT/Qatar Citroen), a 6min41s4
7º. Armindo Araújo (POR/Portugal Mini), a 12min46s9
8º. Sébastien Ogier (FRA/Volkswagen), a 14min57s8
9º. Ken Block (EUA/Monster Ford), a 22min26s8
10º. Ricardo Trivino (MEX/M-Sport Ford), a 23min30s7
Fonte: Tazio Autosport
Melhores Momentos:
Saturday, March 10, 2012
Enquanto isso no Rally do México ...
A terceira posicão é ocupada pelo norueguês Mads Ostberg pilotando um Ford Fiesta RS WRC. A Ford nao teve dia fácil no México além do incidente com Jari-Matti Latvala, Petter Solberg também sofreu com dois pneus furados e ocupa a quinta posicão 7.5 segundos atrás de seu companheiro de equipe Jari-Matti Latavala.
O Rally do Mexico 2012 continua hoje com a disputa de mais 8 especiais. Gooooo Flying Finns!
Abaixo um video bem cool do Mikko, esse finn é uma figura ...I love it
Tuesday, March 6, 2012
Mikko Hirvonen - Football time!
Próximo final de semana tem Rally do México - terceira etapa do calendário 2012 do Campeonato Mundial de Rally - como vocês sabem Loeb venceu a primeira - o legendário Rally de Monte Carlo e o Flying Finn Jari Matti Latvala venceu na Suécia. Loeb lidera o campeonato com 39 pontos. A segunda posicão é ocupada pelo seu companheiro de equipe Mikko Hirvonen e na terceira posicão está Petter Solberg que este ano corre na equipe de fábrica da Ford. Com o abandono em Monte Carlo, Jari Matti ocupa apenas a quarta colocacão somando 26 pontos. A quinta posicão é do russo Evgeny Novikov que vem fazendo uma bela temporada até aqui abordo de um Ford Fiesta.
O rally so comeca dia 8, porém Mikko Hirvonen e seu navegador Jarmo Lehtinen já estão curtindo as maravilhas da linda cidade de Guanajuato. Segue abaixo fotos das aventuras dos finlandeses da Citroen em terras mexicanas ... Arribaaaaaa!
Antes do rally que tal um poquito de futebol?
Turistando ...
Video com os melhores momentos de 2011










